关键词 |
隧道二衬喷淋养护台车 |
面向地区 |
产地 |
河南 |
|
功率 |
8kw |
加工定制 |
是 |
自动化程度 |
全自动 |
隧道混凝土养护施工技术及一种隧道混凝土养护台车,其特征在于包括行走系统,水管轮盘,喷淋管斜撑,进水管,台车大架,喷淋管和喷头;所述台车大架固定安装在行走系统上部,水管轮盘设置在台车大架的两侧面,进水管布置在水管轮盘上,喷淋管沿隧道混凝土结构横断面设置,由台车大架上的喷淋管斜撑支撑固定,并与进水管相连;在喷淋管上,固定设有若干个朝向隧道混凝土结构端面的喷头;有效克服了人工养护效果差,施工效率低,操作繁琐不灵便,安全隐患较大的不足,推广应用后能取得较好的经济及社会效益.
隧道喷淋养护台车
隧道明洞主要分为两大类,即拱式明洞和棚式明洞。
1、按荷载分布拱式明洞又可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型;
2、按构造棚式明洞又可分为墙式、钢架式、柱式和悬臂式等。
隧道明洞主要用于遭受坍方、落石或流石、淤泥等破坏的隧道洞口或路堑地段。有时,它们也是控制切割区落石和滑坡发生的有效手段。
中国许多铁路,特别是山区铁路,如成昆铁路、贵昆铁路等,都修建了各种各样的裸眼,对治好切割病、确保运营安全起到了很好的作用。然而,明挖隧道的造价普遍明挖隧道,应经过仔细比较后选择。
隧道二衬喷淋养护台车
隧道洞口施工规定具体内容是什么,下面中达咨询为大家解答。
1.洞口工程应与洞口相邻工程统筹安排、尽早完成,施工宜避开雨季及严寒季节。
2.洞口施工前,应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况,清除悬石、处理危石。施工期间实施不间断监测和防护。
3.洞门在破土前按设计要求并结合地形条件作好截、排水沟和施工便道的规划,应保护植被环境,保护自然景观,尽量减少对原坡面的破坏和对周围环境的影响。开挖后的坡面应达到稳定、平整、美观的要求。
隧道洞门处,截水沟、排水沟、施工便道的走向往往有多种方案可供选择,应结合地形条件选择对地面植被破坏小、排水畅通的方案。截水沟应距边、仰坡外不小于5m,沟底纵坡不小于3‰,当纵坡过陡时应设急流槽或跌水与其相连。避免排水沟的水冲刷路基坡面、农田、房舍、池塘。
4.洞顶地表水的处理应满足以下要求:
(1)结合现场地形,洞口边、仰坡应及早做好坡面防护,确保洞口稳定。若采用喷锚或砌石护面,坡顶、坡脚宜绿化处理,以防止仰坡范围内地表水下渗和减少对坡面的冲刷。
(2)洞顶如有溪沟或排水沟槽应加强养护、整治,确保水流畅通,若岩层裂隙多,地表大渗胡水有可能渗漏到隧道内时,应用浆砌片石或混凝土铺砌沟底,浆砌片石应用砂浆抹面。
(3)洞顶截水沟应满足大降雨时地面水流汇集排出的需求,沟边应有1~1.5m的平台,减少山坡泥水堵塞截水沟。
(4)洞顶边、仰坡周围的排水系统应在雨季前及边、仰坡开挖前完成。
5.隧道开挖具备进洞条件时应力求早进洞。
避免出现深路堑或高边坡,以维持山体原貌,防止水土流失。
6.洞口石方严禁采用大爆破开挖,宜采用浅孔小台阶爆破;石质地层的边、仰坡开挖应采用预留光爆层法或预裂爆破法。
隧道口土石方开挖中,特别是洞口浅埋地段,若采用深孔爆破时对岩层破坏较大,容易形成深度裂隙,破坏岩体结构,造成边、仰坡不稳定的隐患。
7.当洞口位于软弱、松散地层或堆积层时,根据地质条件和地下水情况,可选用下列滚拦施工方法加固地层:
(1)地层为断层破碎带、砂砾(卵)土、砂土时宜采用地面注水泥浆或超细水泥浆加固,止水注浆宜采用水泥—水玻璃浆液。
(2)进洞时应施作支护。
(3)当明洞位于软弱土层地带,如第四纪的冲(洪)积层、残积层及人工填土等时,可采用高压旋喷法(垂直喷射或水平喷射)或深层搅拌法对开挖的边、仰坡地段进行预加固。
8.洞口段开挖到隧底标高后,应及时施作中心水沟、排水侧沟及出水口。
隧道洞口是人员、车辆活动频繁的地方,当洞口开挖到隧底后,应将侧沟、中心沟的出水口同时做好,避免再次破土影响洞口交通;同时,进洞后的施工排水因有固定的出水口,不会浸泡洞口路基和影响文明施工环境。
9.洞口边仰坡的防护应按下列要求进行:
(1)性防护应按设计图施工,并在隧道施工的初期及早完成。
(2)临时防护应视地质情况、施工季节、施工手段等情况,采取喷锚等措施。
10.洞口工程与相邻工程的连接应符合下列要求:
(1)紧邻洞口的桥、涵、路基挡护等工程的施工,应结合隧道施工场地布置,适应弃碴需要,及早完成。
(2)隧道洞口的截、排水系统应与路基排水系统合理连通,不得冲刷路基坡面、桥涵锥体、农田房舍。
11.洞口临近有建筑物和构筑物时,开挖爆破应采用控制爆破技术,加强对建筑物的变形观测,并对振动波速喊谈进行监测,其值应符合现行《爆破安全规程》(GB6722)的有关规定。
隧道修补养护台车
隧道施工的工序为: 施工准备——地质预报——测量放线 ——上台阶钻眼——装药爆破——通风排烟——初喷混凝土——爆破效果——装碴运输 ——上下台阶初支护 ——监控量测——下循环开挖 。
1.台阶开挖法概念。台阶法是先开挖上半断面,待开挖至一定长度后同时开挖下半断面,上、下半断面同时并进的施工方法;按台阶长短有长台阶、短台阶和超短台阶三种。近年由于大断面隧道的设计,又有三台阶临时仰拱法,甚至多台阶法。
2.台阶开挖法方法选择。至于施工中究竟应采用何种台阶法,要根据以下两个条件来决定:
2.1初期支护形成闭合断面的时间要求,围岩越差,闭合时间要求越短;
2.2断面施工所用的开挖、支护、出碴等机械设备施工场地大小的要求。 在软弱围岩中应以条为主,兼顾后者,确保施工安全。在围岩条件较好时,主要是考虑如何更好的发挥机械效率,施工的经济性,故只要考虑后一条件。
3.台阶开挖法优缺点:台阶开挖法可以有足够的工作空间和相当的施工速度。但上、下部作业有干扰;台阶开挖虽增加对围岩的扰动次数,但台阶有利于开挖面的稳定。尤其是上部开挖支护后,下部作业就较为安全,但应注意下部作业时对上部稳定性的影响。
4.台阶开挖时应注意事项 :
4.1解决好上、下半断面作业的相互干扰问题。微台阶基本上是合为―个工作面进行同步掘进;长台阶基本上拉开,干扰较小;而短台阶干扰就较大,要注意作业组织。对于长度较短的隧道,可将上半断面贯通后,再进行下半断面施工。
4.2下部开挖时,应注意上部的稳定。若围岩稳定性较好,则可以分段顺序开挖;若围岩稳定性较差,则应缩短下部掘进循环进尺;若稳定性更差,则可以左右错开,或先拉中槽后挖边帮。
4.3下部边墙开挖后立即喷射混凝土,并按规定做初期支护。
4.4量测工作及时,以观察拱顶,拱脚和边墙中部位移值,当发现速率增大立即进行仰拱封闭。
隧道喷淋养护台车
隧道的明洞、暗洞是根据施工方法来区分的。
明洞就是先放坡开挖,明做隧道衬砌后,再回填土,一般顶部不小于2m厚,多用于浅埋、偏压,不好进洞的情况;可分为墙顶开挖、墙底开挖;根据形式还分为单压式、对称式;
暗挖就是不采用放坡开挖的方法,直接采用台阶法、CRD法等,通过拱部支护,施做初期支护后,再做隧道衬砌。
隧道二衬喷淋养护修补台车
台车在进行衬砌工作前,要对台车进行定位,使台车轮廓断面尺寸与要求尺寸一致。台车行走至待衬砌断面后,通过以下几个动作进行定位:
(1)通过操作液压系统的平移油缸调节台车中线,使其与隧道中线对齐;
(2)操作液压系统顶升油缸,使台车升至标准衬砌高度,然后旋紧基础千斤,之后复核高度尺寸;
(3)操作液压系统,使侧向油缸活塞杆伸出并达到标准衬砌断面,然后人工扳动侧向支撑丝杆千斤,使之达到侧向油缸支撑位置并旋紧;
(4)完成以上几个动作后,应进行断面尺寸的复核,以防有误。