商品别名 |
高铁模拟舱,高铁教学模型,高铁模型,飞机模型 |
面向地区 |
材质 |
金属 |
我制作的演示器外形参考了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以下的部分，为半封闭结构，布置如下：
1.后端设置演示驾驶舱，外形1:1模拟复兴号CR400AF动车，驾驶室车内Accous3D演示无功能配件，搭载模拟驾驶员椅两把；
2.驾驶舱搭载非功能驾驶员座椅1个；
3.设置模拟的驾驶舱舱门；
4.驾驶舱门后为二等旅客区域，搭载1排2个二等旅客座椅；
5.乘务员广播室
6.二等旅客区右前方搭载大型行李储藏架和演示饮水机；
7.动车置舱门区，右侧搭载三个功能手动侧拉列车乘客进回家；
8.门区后设置二等旅客区，搭载4排16个二等旅客座椅（无转动功能）；
9.二等旅客座椅下方设置行李架（为高模拟金属构件，嵌加厚阳光板）；
10.用餐区后设置餐饮区，搭载非功能厨房区；
11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；
12.二等区防雷隔断门下方设置外部列车信息显示器；
15.二等舱和二等舱窗口下方布局座席此号；
16.其它火警观测、各区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
江北大型仿真客机模型厂家,大型仿真高铁模型厂家
大型仿真客机模型厂家制作作为学校使用的前景：虽然当时高速动车组的制造水平、管理水平等有了大幅度的提高，但在发展中也暴 露出一些亟须解决的问题：一是在动车组技术引进、消化、吸收的基础上，尚未建立自主创 新的技术平台，未完成水平的标准动车组的设计；二是动车组技术来源多样, 尚未搭建统一的技术标准体系，截止到2015年，我国共有4个技术平台的近20种型号动车 组，型号多、技术标准不统一，不能实现互联互通，甚至不能相互救援，动车组备用率高, 给运营组织管理带来诸多不便；三是没有做到简统化，零部件尚未统型，每个平台需依赖自 己的产品供应链，大量配件为供货，价格居高不下，造成维护备件储备量大，占用资金 多，对铁路的经营效益产生较大的不利影响。此外，由于缺乏自主知识产权使我国高铁在走 出去的过程中，不断出现商务摩擦等问题。江北大型仿真客机模型厂家,大型仿真高铁模型厂家
江北大型仿真客机模型厂家,大型仿真高铁模型厂家加热介质可选蒸汽、导热油、热水。适用于溶剂含量高，需要快速干燥同时完成混合的物料；对于含有机溶剂的物料具有明显优势。LZG双螺带真空耙式干燥机该机是普通耙式真空干燥机基础上作适应性改良产生的机型。除了具备普通真空耙式干燥机所有针对性优势外，由于内置正、反双螺带强制连续翻动、混合，干燥过程中物料难以团聚、结块，适用于那些易团聚、结块的松散物料的真空干燥。同时还可以作为混合机适用。加热介质可选蒸汽、导热油、热水。江北大型仿真客机模型厂家,大型仿真高铁模型厂家
