TDK金属化聚丙烯薄膜电容器,TDK车规级薄膜电容器

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使用薄膜电容要注意以下几点：
1）薄膜电容的额定电压与本地区电网电压相符合，对于某些电压过高或者有谐波存在的电网，
由于高次谐波，尤其是三、五、七次谐波，能量大的，危害也属于较强，在配置时，应采取措施予
以避免和隔离。

2）注意运行环境温度。由于过高的运行温度会导致薄膜电容的电化学反应加剧，影响自愈时的热
量消散，将导致自愈失败或使用寿命短缩，因此，安装薄膜电容器时应避开热源，改善散热及通风
环境。

3）电容器柜应设有合理的保护装置：

①调整合适的延时及放电时间，投入与切除电容器组要配有限流及放电装置。因为薄膜电容内阻小，
浪涌电流可能高达上万安倍，为了防止新投入的电容器受到旁侧先投入的电容器对其放电，所以应
设置限流保护装置；为了运行及维护薄膜电容的安全，设置放电装置；

②投切程序应遵守先投先切，后投后切的原则；

③为了防止频繁投切，电容器组在切除时保留足够容量，作为基数组。

薄膜电容器的主要特性有哪些？

薄膜电容器由于具有很多优良的特性，因此是一种性能的电容器，它的主要等性如下：无极性，
绝缘阻抗很高，频率特性，而且介质损失很小，基于以上的优点，所以薄膜电容器被大量使用在模
拟电路上，混合动力汽车高温薄膜电容，尤其是在信号交连的部份，使用频率特性良好，介质损失
极低的电容器，高温薄膜电容批发，方能确保信号在传送时，不致有太大的失真情形发生
在所有的塑料薄膜电容当中，又以聚bing烯（PP）电容和聚ben乙烯（PS）电容的特性较为显著，
当然这两种电容器的价格也比较高，然而近年来音响器材为了提升声音的质量，所采用的零件材料已愈
来愈好，价格并非重要的考虑因素，所以近年来PP电容和PS电容被使用在音响器材的频率与数量也愈来
愈高
目前传统储能电容即铝电解电容在我国电容市场上所占的份额仍大于薄膜电容器，但凭借着薄膜电容器
的性能，其市场渗透率正在不断加大，薄膜电容器的上升趋势已经势不可挡，不仅在储能焊机领域占
有很大的份额，还在太阳能应用、风力发电、混合动力汽车地铁等方面展露手脚
薄膜电容在技术上逐渐取代铝电解电容，更有利于我国工业发展，采用聚bing烯薄膜电容器替代铝电解
电容器后，高温薄膜电容厂家，由于聚bing烯薄膜电容器基本上不存在寿命限制问题，高温薄膜电容厂商，
也就避免了搞可靠应用时变频器定期替换铝电解电容器的麻烦和成本的提高

超级电容器

超级电容器是一种功率型的储能器件，通过电极材料与电解液界面形成双电层，或电
极表面快速的氧化还原反应来储存电能。与普通电容器相比，相同重量下电能储存量和
放电时间要大出成百上千倍，而功率只有普通电容器的1/10左右。电动汽车电池领域被
投下了一颗“深水炸弹”？近日，特斯拉透露其自主研发的新电池有可能是“无钴电池”
，即“干电池技术+超级电容”组合，具体成分预计会在4月电池会议上进行说明。这迅
速点燃了市场对电动汽车新一轮能源革命的热情。伴随着新能源技术的突飞猛进，锂电
池、燃料电池等相关产品技术备受关注，而同样作为储能装置的超级电容器在电动汽车
上还鲜少被关注。事实上，超级电容器在风光储、家庭储能、地铁能量回收等多种储能
领域都可应用，而在电动汽车领域，业界寄望它可以改变充电时间长的难题——充电往
往只需要数秒。

那么，超级电容到底是什么“”，它真的适合用在电动汽车领域吗？花城美
三月天，广州有轨电车在花丛中穿行。仔细观察，有轨电车头顶上没有如“蜘蛛网”般
的电线，只有脚底两条细轨“镶嵌”在草皮上。2014年底，广州有轨电车建成通车，其
采用了单体容量达7000法拉的超级电容器组储能，和普通有轨电车相比，大的特点是
在行进中不用外部供电，利用停靠站台上落客时间完成充电，充电时间仅需25秒。就在
你上下车的一瞬间，电车就已经满电蓄势待发。

华南师范大学化学学院新能源系主任、广东省新能源材料与器件实验教学示范中心
主任舒东介绍，超级电容器主要通过双电层或赝电容原理储存电荷，前者是基于离子在多
孔材料表面的吸脱附，后者主要是表面快速的氧化还原反应，因为反应通常发生在表面，
因此超级电容器和电池相比储存电荷较少，能量密度不高，也正是因为反应发生在表面，
电荷储存速度非常快，超级电容器具有很高的功率密度。

“打个比方，湿毛巾中的水，通过擦拭的办法可以快速取出少量表面吸附水，这相当于双
电层电容；通过挤压和拧干的方式可取出毛巾中更多的水，这相当于赝电容。”他说，水就
类似于电荷，擦拭的过程就相当于接触放电，如果要更多的电荷，就需要更大力气挤压。


相比之下，以往的储能设备是由电能转变成化学能，再由化学能转变成电能，两次转变
能量有损失，超级电容器直接充电，再直接放电，其过程中并不发生化学反应。同时，由于
这种储能过程是可逆的，超级电容器可以反复充放电数十万次，由于能量形式没有转变，损
失也很小，充放电效率更高。

新能源汽车领域将是薄膜电容器的主要应用方向
薄膜电容器由于具有很多优良的特性，因此是一种性能很好的电容器。它的主要特性如下：无极性，
绝缘阻抗很高，频率特性(频率响应宽广)，而且介质损失很小。基于以上的优点，所以薄膜电容器
被大量使用在模拟电路上。尤其是在信号交连的部份，使用频率特性良好，介质损失极低的电容器，
方能确保信号在传送时，不致有太大的失真情形发生。

目前，我国薄膜电容器大量适用于节能灯，家电、新能源汽车、智能电网、风能、光伏及轨道交通等
领域。随着下游市场的大规模使用，薄膜电容器行业市场规模快速增长。前瞻产业研究院发布的《2015
-2020年中国薄膜电容器行业市场前瞻与投资规划分析报告》数据显示，“十一五”期间国内电容器用
聚丙烯电子薄膜的复合增长率超过15%。2013年，我国薄膜电容器行业市场规模达到61.58亿元，同比
增长14.6%。


近年来，新能源汽车行业暖风频吹：特斯拉免费开放其专利技术;国内相关城市不断加大充电桩建设、
加大补贴力度，不断完善新能源汽车放量所需要的基础设施、技术以及相关政策准备。从行业属性看，
不同于新能源汽车供应链上的其他环节，新能源汽车薄膜电容器行业不存在产能过剩、过度竞争的问题。
新能源汽车领域薄膜电容器产值为3000元/辆，根据我国新能源汽车产量进行分析，2010年，我国新能
源汽车领域薄膜电容器产值超过2000万元，为2160万元;2013年，我国新能源汽车领域薄膜电容器产值
为5250万元。


地密集出台相关政策大力推广新能源汽车的使用，必将刺激对薄膜电容器产生较大需求。因此，未来
薄膜电容器在新能源及新能源汽车领域的应用将是主要发展方向。汽车里面一般有三个地方会用到电容
器：储能、电机和电控。在新能源汽车电源部分的设计中，需要采用高耐压的电容器进行平滑和滤波的
应用，汽车内部通常工作环境恶劣，要求电容器耐高温性能强、可靠性高，寿命长，薄膜电容相比铝电
解电容具备较大的优势。

薄膜电容器是以金属箔当电极，将其和聚乙窬，聚丙烯，聚笨乙烯或聚碳酸窬等塑胶薄膜，从两端重叠后，
卷绕成圆筒状的构造之电容器。而依塑胶薄膜的种类又被分别称为聚乙窬电容(又称Mylar电容)，聚丙烯电
容(又称PP电容)，聚苯乙烯电容(又称PS电容)和聚碳酸电容。

膜电容器由于具有很多优良的特性，因此是一种性能的电容器。它的主要等性如下：无极性，绝缘阻抗
很高，频率特性(频率响应宽广)，而且介质损失很小。基于以上的优点，所以薄膜电容器被大量使用在模拟
电路上。尤其是在信号交连的部份，使用频率特性良好，介质损失极低的电容器，方能确保信号在传送时，
不致有太大的失真情形发生。在所有的塑胶薄膜电容当中，又以聚丙烯(PP)电容和聚苯乙烯(PS)电容的特性为
显着，当然这两种电容器的价格也比较高。然而近年来音响器材为了提升声音的品质，所采用的零件材料已愈来
愈，价格并非重要的考量因素，所以近年来PP电容和PS电容被使用在音响器材的频率与数量也愈来愈高。

（1）新能源汽车市场前景广阔，系未来薄膜电容需求增长大推动力
新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。经过
多年持续 努力，我国新能源汽车产业技术水平显著提升、产业体系日趋完善、企业竞争力大幅增强，
2015 年以来产 销量、保有量连续五年居世界，到 2025 年，我国新能源汽车市场竞争力明显增
强，动力电池、驱动电 机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。新能源汽
车新车销售量达到汽车新车销 售总量的 20%左右。《中国汽车市场中长期预测（2020-2035）》（
《预测报告》）显示，中国未来五年 汽车市场将呈现稳定增长趋势，到 2025 年销量达到 3000 万辆，
结合销售占比 20%的份额目标，新能源 汽车销售量到 2025 年有望达到 600 万辆。全球新能源汽车
销售量有望在 2025 年达到 1200 万辆。新能源 汽车单车需搭载一个薄膜电容器，且价格在 400-600
元间，随着企业制造技术不断提升和规模定制化的推 广，初步预计未来 5 年价格年均下降 3%。据保
守估计，到 2025 年全球新能源汽车用薄膜电容器市场规模 为 48.03 亿元，中国新能源汽车用薄膜电
容器市场规模为 23.45 亿元。

（2）光伏新增装机数量持续加快成长、运营阶段对逆变器的更换要求以及储能配套的趋势，打开光伏
逆变 器市场的增长空间，从而带动薄膜电容需求放量



根据Wood Mackenzie的数据，全球光伏逆变器出货量由2014年的41.57GW增长到2019年126.74
GW， CAGR 达 24.98%。光伏逆变器行业集中度逐步提升，2019 年 CR10 达 73%。其中，华为、阳
光电源、SMA 三家厂商从 2014 年以来稳居全球光伏逆变器出货量排名名，光伏逆变器市场 CR3
由 2014 年的 32% 增长到 2019 年的 43%。IHS 数据显示，全球储能逆变器由 2015 年的 0.9GW 增
加到 2019 年的 9.8GW，CAGR 为 81.65%。



2019 年，全球储能逆变器市场 CR10 达 94%，固德威在全球储能逆变器市场中出货量 占比约 15%，
排名。光伏新增装机容量的增长，直接带来光伏逆变器需求持续放量，根据 EPIA 数据， 2024 年全
球光伏新增装机容量预计达到 200.11GW，依据全球容配比 1.2，预计 2024 年新增装机容量带 来的光伏
逆变器需求将达到 166.76GW。由于光伏逆变器的寿命约为 10 年，光伏电站的寿命往往在 20 年 左右，
两者寿命期限错配，带来运营阶段对光伏逆变器的更换需求，预计到 2024 年光伏逆变器更换需求将 达到
29.82GW。我们预测未来光伏发电储能配套率将持续提升，2024 年全球光伏储能配套率将达到 6.8%，
2024 年光伏储能逆变器需求为 13.54GW。综上以上预测，2024 年预期全球光伏领域逆变器市场需求将达
到 210.11GW。基于我们对薄膜电容在光伏逆变器中的渗透率有望于 2024 年提升至 29%的预测，2024
年全球光伏领域薄膜电容市场规模将达到 21.94 亿元，2020-2024 年 CAGR 达 19.69%。


（3）新增装机叠加存量风电装机替代钽电解电容器的需求助力薄膜电容需求增长

根据 GWEC 数据，全球风力发电新增装机容量由 2010 年的 39.1GW 增长至 2019 年的 60.4GW，
CAGR 为 5%，2019 年全球风电累计装机容量达 651GW。GWEC 预测，2020-2024 年全球风电新增装
机量年复 合增速为 4.0%，2024 年全球风电累计装机容量可达 1006GW。根据 GWEC 数据，2024 年风
电新增装机 容量预计将达到 73.4GW。在存量风电装机中的铝电解电容替代需求下，我们预计渗透率将持
续提升。在262风电领域中，1MW 装机容量大约需要 3 万元的薄膜电容器。因此，我们预测 2024 年，风
电领域薄膜电容 器市场规模将达到 6.39 亿元。