产品别名 |
换向器 |
面向地区 |
换向器包括：机械换向器、半塑换向器、全塑换向器。汽车用起动机上采用的换向器主要用机械拱形换向器、塑料换向器。结构上，换向器是几个接触片围成圆型，分别连接转子上的每个触头，外边连接的两个电极称为电刷与之接触，同时只接触其中的两个。型号有：T2、T4、T6、T7、T8、T10、T12、T16、T20、T25。
换向器主要有钩型、槽型、平面型等规格。选用入口原材料精制而成，产品的机能达到国际提高前辈水平，广泛用于电动工具、家用电器、汽车、摩托车电机等领域；集电环、碳刷架、接线板具有各种规格型号产品。应用于汽车发电机、汽油发电机等领域.换向器是起整流作用，其作用是使电枢绕组中的电流方向是交变的，以电磁转矩方向始终不变。在发电机中，换向器能使元件中的交变电势变为电刷间直流电势；在电念头中它能使外加直流电流变为元件中的交流电流，产生恒定方向的转矩。
进行柴油机换向操作时，利用操纵换向手柄使压缩空气进入倒车液缸，并将油液压人控制活塞右端，使控制活塞推动凸轮轴向左移动。与此同时，液缸左端的油液被控制活塞压人正车液缸中，而正车液缸内的原有压缩空气则被排入大气。当控制活塞移动到左端倒车位置（凸轮轴也移动一定距离）时，各倒车凸轮正处于传动液轮的下方，换向动作即告完成。由倒车变为正车的过程则与此相逆。
船舶除了由柴油机带动螺旋桨进行直接换向外，还有以下三种形式。间接换向。它是通过柴油机与螺旋桨之间所设换向机构，来实现船舶上螺旋桨的顺转或者倒转，柴油机转向则不变。随之变化，柴油机的转向则保持不变。它又称为“旋转艉管”型换向法。可调桨换向。它的换向特点是柴油机和螺旋桨的转向均不变，而改变桨叶之间的螺距角来实现船舶的前进或倒退。
一个需要换向的（如排气阀、高压喷油泵和空气分配器）单凸轮，它装置于凸轮轴4上，并随轴转动而顶动滚轮。伺服器中的转板7也用键固定在凸轮轴4上，伺服器壳体3的外周镶有齿轮或链轮2，并通过齿轮或链条1由曲轴带动回转。图示位置为该柴油机的正车回转位置。曲轴带动伺服器壳体进行顺时针方向回转，伺服器壳内的扇形凸块就带动转板7一起回转，整根凸轮轴由曲轴带动进行正车方向的转动。
当需要使柴油机倒车时，使柴油机停止供燃油，使其停车，然后操纵倒车手柄，使压力油液通过孔B进入伺服器内腔，同时孔C被打开向外泄油，这时转板就被进入孔曰的压力油液推动，并顺时针方向转动，直到碰到另一端的扇形凸块为止。由于转板的转动，凸轮轴即被带动沿顺时针方向转过一个角度，各凸轮的位置得到改变，并适应各缸倒车工作的需要。这时再启动柴油机，曲轴就会按倒车方向转动，达到柴油机换向的目的。
