13年
关键词 |
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面向地区 |
产地 |
山东 |
采用玻钎土工格栅作为公路桥台的基础，可以提高承载能力，稳定桥台，避免跳跃，并采用玻钎土工格栅加固土翼墙。由于其体积小，基地面积小，可以节省大量土地和石材，降低成本。采用玻纤格栅结构的公路也可以挡土墙，可以提高其承载能力，大幅节约土石，缩短工期，降低工程成本。为了不让路面开裂，采用双向塑料土工格栅加固路面。
聚酯土工格栅的外观是高密度的网状方孔结构，纵筋和横筋可以提供很强的拉伸性能，同时具有足够的弹性，可以作为石材的包裹材料，不会被撕裂或折断。利用聚酯土工格栅对山区公路路基进行加固，能有效地提高路基的耐久性、刚度，减少公路路面疲劳开裂现象。因为山区公路较易受到破坏，尤其是该地区昼夜温差较大，易造成高温膨胀冷收缩开裂，尤其是植物根系的破坏，造成路面不平坦。
土工格栅可以由拖拉机或别的的设备铺设，还可以手工铺设。铺设土工格栅时，应维持整平、紧固、不起褶，使格栅具备良好的的支撑力。铺设后，应使用整洁的钢轮滚轴进行滚压。现阶段，有二种玻纤格栅，自粘和非自粘。自粘的可直接贴在平面基层上，非自粘的可以使用钢钉来固定。可以选用下列方式 ：选用钢钉固定格栅时，将固定格栅和钢钉的一端固定在喷有黏性沥清的底层构造上。钢钉可以通过捶击或射钉引入。随后对格栅进行纵向张紧，按段固定，每段距离为2-5米。还可以依据收拢骨节中间的间距进行切分。
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