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在减速机内的用量可略多于原润滑油的用量。以埋住2一3个齿为宜。用量过少可能降低润滑效果,用量过多可能减少散热空间,均有可能引起减速机温升增高。如果出现这种现象可调整半流体润滑脂的用量,同时可适当加大散热孔。经过一段时间之后,温升可自动降低。
该脂只有在减速机内使用才能取得满意的效果。不宜用于轴承润滑。更不能将其和润滑膏共用于轴承内。否则,既起不到密封作用,还有可能使润滑油膏结痴,引起轴承发热。
不要使油、脂在减速机内混用。在齿面喷涂有机润滑膜的情况下,尤其应注意不能油、脂混用,否则将破坏齿面有机喷涂膜。
润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用（Roab)。
每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。 (1) [lubricating oil]∶作润滑剂用的油(如石油的蒸馏物或脂肪质） (2) [lubricant]∶涂在机器轴承或者人体某个部位等运动部分表面的油状液体。有减少摩擦、避免发热、防止机器磨损以及医学用途等作用。一般是分馏石油的产物，也有从动植物油中提炼的。包含“润滑脂”。一般为不易挥发的油状润滑剂。
矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。生物基础油（植物油）正越来越受欢迎，它可以生物降解而迅速的降低环境污染。合成润滑油具有低温性能，润滑性能好和使用寿命长等特点,可适用于高负荷、高转速、高真空、高能辐射和强氧化介质等环境。由于当今世界上所有的工业企业都在寻求减少对环境污染的措施，而这种”天然”润滑油正拥有这个特点，虽然植物油成本高，但所增加的费用足以抵消使用其它矿物油、合成润滑油所带来的环境治理费用。根据原油的性质和加工工艺分类
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